操作控制方式信號控制
配件適用對象塔吊
產(chǎn)品用途塔機安全監控系統
規格面議
產(chǎn)地上海
可售賣(mài)地全國
驅動(dòng)方式交流
價(jià)格面議
上海融瑞公司擁有一支強大的技術(shù)團隊,技術(shù)人員來(lái)自國內、外高校,研究所;此外,公司還與東京工業(yè)大學(xué),德國漢堡工業(yè)大學(xué),復旦大學(xué),交通大學(xué)等國內外高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國家的政策和扶持,為國內環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團隊以及豐富的海外資源,我們力爭立足環(huán)保揚塵處理行業(yè),實(shí)現縱橫向產(chǎn)品多元化,技術(shù)多元化,大成套,一條 龍服務(wù)。
呼叫器采用電池供電,無(wú)需布線(xiàn),節省大量人力、物力和成本;操作簡(jiǎn)單,無(wú)需培訓,適合建筑工人使用;信號覆蓋方案靈活,適應不同樓層工地的使用需求;技術(shù),待機時(shí)間超長(cháng),信號穩定。

施工升降機超載保護器軸銷(xiāo)傳感器增加安裝在施工升降機吊籠與驅動(dòng)機構連接耳板軸銷(xiāo)附近(亦可替換原有軸銷(xiāo)),通過(guò)吊籠向下重量使軸銷(xiāo)傳感器產(chǎn)生微弱形變來(lái)測量重量,并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器壓力傳感器安裝在施工升降機吊籠底面與附加鋼板之間,通過(guò)鋼板向下重量使壓力傳感器產(chǎn)生微弱形變來(lái)測量重量,并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器是將傳感器傳來(lái)的電信號經(jīng)限制器求和放大器、A/D 轉換器、單片機運算,當吊籠內的重量達到或超過(guò)其設定值時(shí),限制器內相應繼電器分別動(dòng)作,與升降機控制系統連接,使升降機安全、可靠的運行。

適用于各種類(lèi)型橋式、門(mén)式起重機;
單傳感器信號輸入,單組繼電器觸點(diǎn)輸出;
模擬電路,通過(guò)調節內置電位器調零和標定;
適用范圍:5 ~ 600t 主副鉤起重機、閘門(mén)啟閉機等雙吊點(diǎn)式的起重機構;
動(dòng)作誤差:-3[%]~+3[%](F.S);
綜合顯示誤差: -5[%]~+5[%](F.S)。
限制器(起升限位和運行限位)
高度限制器:也稱(chēng)吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部,當吊鉤滑升到極限位置,便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān),切斷電路停車(chē),再合閘時(shí),吊鉤只能下降。
行程限制器:防止起重機發(fā)生撞車(chē)或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺車(chē)內側,主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板,當塔吊運行到這個(gè)位置時(shí),極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把,切斷控制行走的電源,再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運行。

超載保護裝置的種類(lèi)
電梯的超載保護裝置型式不同,裝設位置也不同,常見(jiàn)的超載裝置有以下幾種形式。
(1)活動(dòng)轎廂
這種超載保護裝置應用非常廣泛,價(jià)格低,安全可靠,但更換維修較繁瑣。
通常采用橡膠墊作為稱(chēng)重元件,將這些橡膠元件固定在轎廂底盤(pán)與轎廂架固定底盤(pán)之間。
當轎廂超載時(shí),轎廂底盤(pán)受到載重的壓力向下運動(dòng)使膠墊變形,觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),切斷電梯相應的控制功能。一般設置有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)在電梯達到80%負載時(shí)動(dòng)作,電梯確認為滿(mǎn)載運行,電梯只響應轎廂內的呼叫,直到駛至呼叫站點(diǎn)(滿(mǎn)載直駛);另一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)在電梯達到110%載重量時(shí)發(fā)生動(dòng)作,電梯確認為超載,電梯停止運行,保持開(kāi)門(mén),并給出警示信號(超載保護)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)螺栓固定在活動(dòng)轎廂底盤(pán)上,調節螺栓就可以調節載重量的控制范圍。
(2)活動(dòng)轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置,活動(dòng)地板四周與轎壁之間的保持一定間隙,轎廂地板支撐在稱(chēng)重裝置上,隨著(zhù)轎廂地板承受載荷的不同,地板會(huì )微微的上下移動(dòng)。當電梯超載時(shí),活動(dòng)轎廂地板會(huì )下陷,將開(kāi)關(guān)接通,給出電梯的控制信號。
(3)轎頂稱(chēng)量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱(chēng)重元件,在轎廂架上梁的繩頭組合處設以超載裝置的杠桿,當電梯承受不同載荷時(shí),繩頭組合會(huì )帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當轎廂超載時(shí),杠桿的擺動(dòng)會(huì )觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),給電梯相應的控制信號。
(4)杋房稱(chēng)量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí),電梯采用2:1繞法時(shí),我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱(chēng)量裝置類(lèi)似,將它安裝在機房的繩頭板上,利用機房繩頭板隨著(zhù)電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動(dòng),帶動(dòng)稱(chēng)量裝置杠桿的上下擺動(dòng)。
(5)電阻應變式稱(chēng)量裝置
以上各種稱(chēng)量裝置輸出信號均為開(kāi)關(guān)量,隨著(zhù)電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是電梯技術(shù)的發(fā)展,客觀(guān)上要求電梯的控制系統的了解每臺電梯的載荷量,才能使電梯的調度運行達到狀態(tài)。因此傳統的開(kāi)關(guān)量載荷信號已經(jīng)不再適用于技術(shù),現在很多電梯采用電阻應變式稱(chēng)量裝置。
秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅持“客戶(hù)至上”的原則為廣大客戶(hù)提供良好的服務(wù)。歡迎惠顧!
http://wap.fsyongcheng168.com.cn